JAC T50 2022: Preço, Versões, Ficha Técnica e Fotos

O novo carro da JAC chega com novidades para o ano de 2022, com muita disposição e tecnologia a marca aposta no modelo para alcançar muitas vendas. Acesse e conheça todos os detalhes do JAC T50 2022.

Lançamento do novo T50

O JAC T50 2022 é o modelo que anteriormente era chamado de JAC T5. Assim como outras fabricantes, a JAC Motors vem apostando fortemente nos utilitários-esportivos para ampliar a sua presença no mercado brasileiro. O

JAC T50 2022 é um carro de grande porte, ideal para quem busca espaço e potência.

O T50 (ainda como T5) foi a segunda investida da marca chinesa para o segmento no país – depois do T6 –, como o modelo intermediário da gama e rivais de Jeep Renegade, Honda HR-V, Nissan Kicks e Hyundai Creta.

O JAC T50 2022 é oferecido nas versões hatch e sedã, ambos com motor turbo de quatro cilindros. A potência máxima é de 190 cavalos, o que garante uma boa performance no trânsito urbano.

Detalhes do JAC T50

O modelo melhorou em seu visual, mas ainda vai continuar dividindo opiniões. Antes seu aspecto não era muito equilibrado, já que sua frente era muito longa, destoando do restante da carroceria. Já na traseira, era possível observar o uso de lanternas e parachoques sem muita harmonia.

Esse novo JAC T50 2022 resolveu esse problema ao alongar um pouco a frente – que agora é idêntica à do modelo similar da marca.

As proteções pretas na traseira ocupa toda parte superior, onde é localizada as luzes de neblina e luz de fundo. Os puxadores e demais detalhes são cromados. A lanterna usa um design harmônico, mas não é um LED. Já as rodas são de liga leve e têm 18 polegadas.

O JAC T50 2022 estreia o novo layout digital, com dois monitores em seu painel central. O padrão é igual ao usado pelos veículos da marca. O JAC T50 2022 traz de série, no mínimo, cinco airbags e um controle de estabilidade. 

Itens tecnológicos e de série do Modelo

Com uma central multimídia, com tela de 10,25 polegadas domina esse ambiente, apresentando comandos físicos e tela sensível ao toque.

Há imagens da câmera de ré, Android Auto e Apple Carplay, reprodução de vídeo, de entradas auxiliar/USB/SD, do rádio AM/FM e da conexão HDMI. Além de Bluetooth, o dispositivo vem com o MirrorLink, o espelhamento para diversos smartphones.

O JAC T50 2022 conta com duas entradas USB, uma de 12V e outra para 220 V. As opções são o Auxiliar/USB e Bluetooth (e streaming via Android Auto). Há também um espelho interno elétrico.

Espaço Interno e conforto do JAC T50 2022

O espaço interno é muito bom, o JAC T50 2022 tem apenas 2,56 m entre eixos, um pouco maior que o EcoSport e Tracker, por exemplo. Ele tem um teto e colunas de cores claras, e as janelas são escuras.

Além do espaço para as pernas, também há uma boa altura interna. Os bancos traseiros são divididos, com cinto de segurança de três pontos no meio e Isofix.

Em geral, o preto domina os painéis e portas do JAC T50 2022, por isso é muito cauteloso. Por outro lado, o porta-malas tem 600 litros até o teto, que pode ser maior, mas só tem 400 litros com os bancos no lugar.

O T50  é vendido em três versões, duas são de motorização com turbo e a outra opcionalmente com câmbio automático.

JAC T50 2022 frente
O modelo possui detalhes únicos na dianteira. Foto: reprodução.

Motor do T50 2022

O novo T50 2022 está equipado com motor DVVT 1.6 16V de quatro cilindros em linha, movido apenas a gasolina. A sigla DVVT refere-se ao comando de válvula de duas variáveis. Ele conseguiu produzir 138 cavalos de potência a 6.000 rpm e 17,1 kgfm de torque a 4.000 rpm.

Vale lembrar que a antiga série T5 tinha uma hélice 1.5 flex que podia fornecer uma potência máxima de 127 cv e um torque máximo de 15,7 kgfm. Ao lado deste motor 1.6 DVVT está uma transmissão automática do tipo CVT.

Este câmbio tem o já tradicional modo automático, quando selecionado o “D”, uma função Sport, quando selecionamos o “S” e uma função de trocas manuais, quando o condutor usa as funções +/- na alavanca de. câmbio. O JAC T50 2022 está disponível com tração integral nas versões SE e SL.

JAC T50 2022 frente
O modelo possui cores iguais à dos anos anteriores. Foto: reprodução.

Veja detalhes do Caoa Chery Tiggo 2 2022

Consumo do T50 2022

O motor 1.6 bebia somente gasolina.O consumo médio de combustível do JAC T50 Plus na cidade é de 9,2 km / litro.Tem sempre muito trânsito e o ar condicionado está sempre ligado nas vias onduladas.

Na estrada, o consumo de combustível é melhor: 11,2 km / le o ar condicionado está sempre ligado.

Desempenho do JAC T50 2022

Com um consumo considerado bom o modelo tem um desempenho adequado para a cidade e para a pista. Nas curvas, o JAC T50 2022 responde bem e seguro.

O JAC T50 Plus é um carro que agrada bastante ao dirigir. Seguro, bonito e com bom espaço interno, vale a pena conferir.

JAC T50 2022 porta malas
Com uma boa capacidade de carga o modelo possui um volume de 600 em seu porta malas. Foto: reprodução.

Ficha técnica do T50 2022

Motorização1.6
CombustívelGasolinaN/D
Potência (cv)138N/D
Torque (kgf.m)17,1N/D
Velocidade Máxima (km/h)198N/D
Tempo 0-100 (s)11,3N/D
Consumo cidade (km/l)11,3N/D
Consumo estrada (km/l)11,5N/D
CâmbioCVT com modo manual
Traçãodianteira
Direçãoelétrica
Suspensão dianteiraSuspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.
Suspensão traseiraSuspensão tipo eixo de torção e traseira com barra estabilizadora, roda tipo semi-independente e molas helicoidal.
FreiosN/D
Altura (mm)1.640
Largura (mm)1.765
Comprimento (mm)4.345
Peso (Kg)1.280
Tanque (L)45
Entre-eixos (mm)2.560
Porta-Malas (L)600
Ocupantes5

Veja mais detalhes do veículo acessando o link abaixo.

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Perguntas Frequentes

Qual o preço do JAC T50 2022?

O preço praticado na maioria das revendas são:
JAC T50 1.6 CVT 2022 – R$ 113.490
JAC T50  1.6 CVT 2022 – R$ 117.490

Quais cores o JAC T50 2022 chega?

O modelo chega com as seguintes cores: Vermelho Rubi, Branco Nevada, Cinza Mercúrio, Marrom Dolomita, Prata Imperial, Preto Quasar.

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Thiago Klaumann
Administrador de empresas, profissional de marketing e empreendedor na internet. Fã de Fórmula 1, Stock Car, Moto GP e demais categorias de corridas, é apaixonado por automobilismo desde criança. Piloto de kart nas horas vagas, está sempre antenado em todos os lançamentos do mercado. Atualmente dedica-se à redação do portal Agora Motor, publicando artigos, notícias, pesquisas, testes e conteúdo multimídia sobre o universo automobilístico.
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1 comentário
  • Responder

    O texto deve ser revisado, pois tem muita informação errada.

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