Mclaren 600LT 2022: Preço, Potência e Ficha Técnica

Este é o novo auge da linha Sport Series da McLaren, um primo mais forte, mais nítido e mais rápido do 570s: 96 kg mais leve e 23% mais peças novas, um carro que segue os passos do fabuloso 675LT. Este é um Mclaren 600LT 2022.

Estritamente falando, este é o quarto modelo da série “Longtail” da McLaren, após a versão coupé E Spider do 675, e o modelo F1 GTR Longtail introduzido em 1997. Apenas nove deles foram feitos. Embora a McLaren não tenha limitado os números exatos, mas eles serão feitos, dizendo apenas que a produção começará ainda este ano e tudo será construído nos próximos 12 meses.

Para manter a separação entre os modelos Sport Series (570S etc.) e Super Series (720S), o 600LT omite os amortecedores aerodinâmicos móveis e hidráulicos de malha – recursos que permanecem reservados para modelos (até) mais caros.

Além disso, quase tudo é visto. O motor ganhou novas árvores de cames e ECU reajustada, 30 cv extra, mais de 30kg de rodas de alumínio forjado, pneus, freios e suspensão (todos os pesos giratórios e não suspensos importantes) foram recalibrados, amortecimento O acabamento foi recalibrado, os suportes são dos 720s, a pista é mais larga e a altura do passeio é mais baixa.

O comprimento total é de 74 mm, pois o divisor dianteiro e o difusor traseiro foram alongados para melhorar a força descendente. Juntamente com a nova asa traseira, o 600LT produz 100 kg de downforce a 155 mph. Dado que o Senna está desenvolvendo 800kg na mesma proporção, isso não é particularmente importante. Mas o 600LT não se trata de downforce, trata-se de lidar com engajamento e nitidez.

Os números do Mclaren 600LT 2022 são 62 mph em 2,9 segundos, 124 mph em 8,2 segundos (0,1 segundo mais rápido que o 911 GT2 RS, 0,6 segundo mais lento que o 488 Pista), velocidade máxima de 204 mph e quarto de parada em 10,4 Terminado e polvilhado em segundos.

Detalhes do Modelo

O Mclaren 600LT 2022 e o “LT” em seu nome referem-se à designação “Longtail” originalmente dada à versão estendida do carro F1 GTR. Embora o 600LT 2022 não tenha o corpo traseiro alongado do GTR, ainda é 74 mm mais longo que o McLaren 570S.

Ele herda e respira o espírito incansável de seus antecessores de “cauda longa”, unidos pelo mesmo foco único para melhorar o desempenho e conduzir a superioridade absoluta. Foi criado em busca de aerodinâmica otimizada para desempenho e maior força descendente através de seu corpo esbelto de fibra de carbono. O Mclaren 600LT 2022 compete com seus rivais Porsche 911 GT2 RS, Ferrari 488 Pista, Lamborghini Huracan e Mercedes-AMG GTR Pro.

600LT 2022 cinza
O modelo foi criado em busca de aerodinâmica otimizada para desempenho. Foto: reprodução.

Exterior

O McLaren 600LT 2022 vem com rodas de liga leve envoltas em pneus personalizados Pirelli P Zero Trofeo R, com aros dianteiros de 19 polegadas e traseiros de 20 polegadas, com quadros laterais mais macios que o normal para segurar os remendos. – Relação de contato ideal no asfalto, além de construção de correia mais rígida para melhor aderência nas curvas. 

Elementos de design como um novo spoiler traseiro fixo, juntamente com um divisor dianteiro estendido, um grande difusor traseiro e um piso plano (todos feitos de fibra de carbono), geram 100 kg de downforce a 250 km/h.

Molduras laterais pretas, extensões do painel lateral do balancim e uma lista de comodidades externas padrão incluem faróis de neblina traseiros, lanternas traseiras de LED, limpadores de pára-brisa com sensor de chuva e espelhos laterais aquecidos dobráveis, dando-lhe uma aparência adequadamente animada. 

A capota rígida retrátil elétrica facilita a descida do teto para aproveitar o clima, e os faróis de LED automáticos com função de nivelamento automático iluminam a estrada quando a noite cai.

Assentos de corrida de fibra de carbono McLaren 600LT 2022 para o supercarro, bem como uma inclinação ajustável manualmente e coluna de direção telescópica. Entrada e ignição sem chave, bem como espelhos com escurecimento automático, bancos dianteiros aquecidos, um volante de fundo plano voltado para o motorista e a pilha central são cobertos por um par de saídas de ar circulares.

As portas de fechamento suave permitem aumentar o quociente de luxo na cabine. Interior leve com acabamento Alcântara, sem carpete, porta-luvas, bolsos nas portas (substituídos por rede) e 150 litros de espaço de armazenamento. Amenidades como ar condicionado de zona dupla e um aparelho de som para economizar peso estão ausentes, mas podem ser adicionados.

Lateral da McLaren 600LT 2022
O modelo traz além de um visual esportivo incrível, rodas de liga leve envoltas de pneus personalizados. Foto: reprodução.

Recursos e facilidades ao motorista

O McLaren 600LT 2022 vem com uma variedade de recursos de assistência ao motorista, como sistema de alerta de ponto cego, mas os principais recursos de segurança incluem uma câmera de ré padrão com sensores de estacionamento dianteiros e traseiros padrão.

Os freios são discos de carbono-cerâmica mantidos por pinças de alumínio, com um novo servo-freio desenvolvido usando o Senna Learning, que supostamente fornece uma sensação de pedal responsiva e progressiva com uma distância de frenagem de apenas 200 km/h ou 117 metros.

O McLaren 600LT 2022 possui conectividade de telefone Bluetooth e um par de monitores LCD. A lista de opções inclui um sistema de som Bowers & Wilkins de 12 alto-falantes.

Motor

O McLaren 600LT 2022 apresenta uma versão modificada do V8 twin-turbo de 3,8 litros da McLaren. Equipado com uma ECU reajustada e um sistema de exaustão superior exclusivo que reduz a contrapressão e produz 600 cv a 7.500 rpm e 620 Nm de torque de 5.500 a 6.500 rpm, resultando em uma relação potência-peso de 481 cv por tonelada. para uma transmissão automática de dupla embreagem de sete velocidades.

O McLaren 600LT 2022 usa todo o carbono, incluindo o chassi monocoque MonoCell II da marca McLaren, e em sua especificação mais leve, pesa apenas 1.247 kg a seco. O resto do carro foi projetado para reduzir o peso e melhorar suas características de manuseio.

O 600LT 2022 fica a 8 mm do chão, tem uma esteira frontal 10 mm mais larga e possui braços e montantes duplos de alumínio forjado, economizando 10,2 kg. Os amortecedores adaptativos independentes e continuamente variáveis ​​do carro e as barras estabilizadoras também foram redesenhados para acomodar. O motor produz grande potência e a envia para as rodas traseiras.

Traseira da McLaren 600LT 2022
O modelo é equipado por um V8 que é extremamente potente. Foto: reprodução.

Consumo de combustível

O consumo de combustível do McLaren 600LT 2022 é de 6,3 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada.

Dirigibilidade

Os números de desempenho do McLaren 600LT 2022 são épicos: 0-100 km/h em apenas 2,9 segundos e velocidade máxima de 328 km/h.

Conforto de condução

A qualidade de condução do McLaren 600LT 2022 é inegavelmente rígida. É um carro mais adequado para a pista do que para o deslocamento diário.

600LT 2022 com as portas abertas, estilo gaivota
A condução do modelo é mais adequada para pista do que para o deslocamento diário. Foto: reprodução.

Ficha Técnica 600LT 2022

Capacidade3.799 cm³
TipoV8, 3,8 litros
TecnologiaBiturbo, cárter seco
Velocidade máxima324 km/h
0-100 km/h2,9 segundos
0-200 km/h8,4 segundos
Potência máxima600 HP
Torque máximo63,22 kgfm
Emissões de CO2, norma EU NEDC266 g/km
Emissões de CO2, norma EU WLTP277 g/km

Preço da Mclaren 600LT 2022

O preço da Mclaren 600LT 2022 é de R$ 2.890.250,00. Um valor alto, mas que garante a exclusividade aos seus clientes, e sem dúvida, é um carro único para se ter na garagem.

Veja mais detalhes sobre o modelo acessando o vídeo abaixo:

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Perguntas Frequentes

Qual é o Preço da Mclaren 600LT 2022?

O preço da Mclaren 600LT 2022 é de R$ 2.890.250,00.

Qual é a velocidade máxima da 600LT?

Segundo informações oficiais, é de 324 km/h.

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Thiago Klaumann
Administrador de empresas, profissional de marketing e empreendedor na internet. Fã de Fórmula 1, Stock Car, Moto GP e demais categorias de corridas, é apaixonado por automobilismo desde criança. Piloto de kart nas horas vagas, está sempre antenado em todos os lançamentos do mercado. Atualmente dedica-se à redação do portal Agora Motor, publicando artigos, notícias, pesquisas, testes e conteúdo multimídia sobre o universo automobilístico.
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