Mitsubishi Eclipse Cross 2022: Preço, Versões e Ficha Técnica

Chega a nova série especial Mitsubishi Eclipse Cross 2022. Chama-se Sport e está limitada a 100 unidades e custa 205.990 reais. Com base na versão SUV de topo, o Sport traz algumas diferenças estéticas.

A parte frontal é substituída por um acabamento cromado pintado com partes pretas brilhantes, o capô recebe duas entradas, a grade dianteira e os detalhes do para-choque usam acabamento em carbono e o quadro central do spoiler é prateado.

Na traseira, as asas e chapas de proteção são pintadas em preto brilhante, os faróis têm bordas pretas esfumadas, o mastro central tem acabamento em carbono e as partes prateadas fosco simulam a ponta do para-choque.

Na lateral, os destaques são as rodas de liga leve de 18 polegadas em preto brilhante com pneus 225/55 R18, frisos da tampa da roda na cor da carroceria e pinças de freio vermelhas. Eclipse Cross Sport está disponível em quatro cores de carroceria: Cinza Concreto, Preto Onix, Vermelho Lúcido e Branco Fuji.

O equipamento padrão inclui ar condicionado digital de duas zonas, piloto automático adaptável, frenagem automática, sistema de alerta de tráfego traseiro e saída de pista, sensor de chuva e faróis, interruptor de campo, câmera de ré e visão frontal que pode projetar informações no monitor de pára-brisa. O motor é 1.5 turboalimentado com 165 cv de potência e 25,5 kgfm de torque e dispositivo de troca, com um CVT com oito marchas pré-definidas.

Mitsubishi Eclipse Cross 2022
O Mitsubishi Eclipse Cross 2022 chega com uma nova grade dianteira e com faróis em LED. Foto: reprodução.

Novidades do Carro

O modelo redesenhado mudou ligeiramente o design frontal, mas resolveu a questão polêmica na parte traseira, removendo o vidro divisor e a barra transversal que conectava as luzes. Os crossovers também incluem modelos híbridos plug-in, que estarão à venda em alguns mercados no final do ano.

O design frontal do Mitsubishi Eclipse Cross 2022 traz uma evolução do conceito “Escudo Dinâmico”, com elementos do conceito e-Evolution e da minivan Xpander. O farol na parte superior ficou menor e se tornou um LED delgado, enquanto a luz abaixo usa um projetor, que também é um LED. A grelha perdeu duas linhas cromadas e tem acabamento todo em preto. Finalmente, o pára-choque tem uma nova entrada de ar e uma imitação de placa antiderrapante de três peças.

A atualização mais útil do Eclipse Cross está na parte de trás. A janela traseira não está mais separada porque o fabricante removeu a parte que conectava as duas luzes. Isso não apenas torna o design do crossover mais limpo e fino, mas também tem melhor visibilidade – sem mencionar que tem uma aparência melhor. A lanterna também foi trocada e abraçada na lateral do vidro.

Por dentro, o crossover tem novos acabamentos em preto e prata. O layout foi ligeiramente alterado para tornar o novo centro multimídia com tela de 8 “mais próximo do motorista e dos passageiros. A Mitsubishi abandonou todas as ideias de toque multimídia e adotou o controle físico do volume.

Mitsubishi Eclipse Cross 2022 conectividade
O modelo possui uma funcional central multimídia com aplicativos nativos. Foto: reprodução.

Versõesdo Eclipse Cross

A atual linha do Mitsubishi Eclipse Cross está disponível em quatro versões diferentes:

  • Mitsubishi Eclipse Cross GLS 2022
  • Mitsubishi Eclipse Cross HPE 2022
  • Mitsubishi Eclipse Cross HPE-S 2022
  • Mitsubishi Eclipse Cross HPE-S S-AWC 2022

Motor do carro

O novo Eclipse Cross chega com um motor nunca antes visto na Mitsubishi Motors em solo brasileiro. A montadora lançou um novo motor a gasolina de quatro cilindros turboalimentado de 1,5 litros, abreviado como 4B40. Este tipo de hélice utiliza dupla injeção (direta e indireta), turbocompressor e trocador de fase na admissão e escapamento.

Segundo dados divulgados pela marca, o crossover médio produz 165 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque a 5.500 rpm, passando de 2.000 a 3.500 rpm.

Isso resulta em uma relação peso / potência de 9,33 kg / cv para a versão básica e 9,73 kg / cv para a configuração de tração 4 × 4, considerando que o peso operacional deste modelo é 1.540 kg e 1.605 kg, respectivamente.

Além do motor turbo de quatro cilindros, há também uma transmissão automática tipo CVT INVECS-III (transmissão infinitamente variável) com um sistema de modo desportivo contínuo de oito velocidades.

Ou seja, mesmo que seja uma transmissão CVT (conhecida por sua “marcha infinita”), a caixa do Mitsubishi também pode simular oito marchas, tornando-a mais próxima de uma transmissão automática tradicional.

A configuração mais acessível do Mitsubishi Eclipse Cross 2022 usa um sistema de tração dianteira. O modelo mais caro é equipado com um sistema de tração 4 × 4 Super All Wheel Control (S-AWC), o mesmo usado no esportivo Lancer Evolution X.

Há também um seletor de modo de direção para se adequar à direção de SUVs japoneses em superfícies de baixa aderência e condições de terreno. Está à frente do Mitsubishi ASX, que é um crossover menor, e a marca japonesa ainda está à venda no nosso mercado.

Ele usa um motor flexível aspirado de quatro cilindros de 2,0 litros, até 170 cavalos de potência (6.000 rpm) e 23 kgfm (4.250 rpm) e uma transmissão CVT simulada de seis velocidades.

Além do ASX, que originalmente era equipado apenas com o motor flex e mais tarde se tornou o motor flex, o Eclipse Cross 2022 pode obter uma versão bicombustível em nosso mercado no futuro.

Mitsubishi Eclipse Cross 2022 iluminação em LED
O modelo teve os faróis remodelados. Foto: reprodução.

Desempenho do automóvel

Confira abaixo os números de desempenho divulgados pela Mitsubishi:

Eclipse Cross 4×2

  • Aceleração de 0 a 100 km/h em 9,3 segundos;
  • Velocidade máxima de 200 km/h.

Eclipse Cross 4×4 S-AWC

  • Aceleração de 0 a 100 km/h em 9,8 segundos;
  • Velocidade máxima de 200 km/h.

Consumo do Eclipse Cross 2022

Veja os números de consumo do Eclipse Cross:

Eclipse Cross 4×2

  • Consumo de 10,3 km/l na cidade e 11,9 km/l na estrada com gasolina.

Eclipse Cross 4×4 S-AWC

  • Consumo de 10,2 km/l na cidade e 11,6 km/l na estrada com gasolina.
Mitsubishi Eclipse Cross 2022 conforto
O modelo possui um grande espaço interno o que proporciona um ambiente agradável. Foto: reprodução.

Ficha Técnica do Eclipse Cross modelo 2022

Mecânica:

Motorização1.5
CombustívelGasolina
Potência (cv)165
Torque (kgf.m)25,5
Velocidade Máxima (km/h)195
Tempo 0-100 (s)11,1
Consumo cidade (km/l)10,3
Consumo estrada (km/l)11,9
CâmbioCVT com modo manual
Traçãodianteira
Direçãoelétrica
Suspensão dianteiraSuspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.
Suspensão traseiraSuspensão tipo multibraço e traseira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.
FreiosN/D
Mitsubishi Eclipse Cross 2022 conforto
O modelo possui um grande espaço interno o que proporciona um ambiente agradável. Foto: reprodução.

Dimensões:

Altura (mm)1.685
Largura (mm)1.805
Comprimento (mm)4.405
Peso (Kg)1.536
Tanque (L)63
Entre-eixos (mm)2.670
Porta-Malas (L)561
Ocupantes5

Clique no link abaixo e veja um vídeo do modelo.

Preços do Mitsubishi Eclipse Cross 2022

Abaixo os valores do Eclipse Cross 2022:

  • Mitsubishi Eclipse Cross GLS 2021 – R$ 142.990
  • Mitsubishi Eclipse Cross HPE 2021 – R$ 158.990
  • Mitsubishi Eclipse Cross HPE-S 2021 – R$ 171.990
  • Mitsubishi Eclipse Cross HPE-S S-AWC 2021 – R$ 179.990
Mitsubishi Eclipse Cross 2022 linhas externas
O Modelo deve perder a polêmica parte traseira que dividia o vidro. Foto: reprodução.

Web Stories

Perguntas Frequentes

Quais cores que o Eclipse Cross 2022 estará disponível?

Quatro opções de cores: Vermelho Lucid Perolizado, Branco Fuji Perolizado, Preto Ônix Perolizado e Cinza Concrete Sólido. Aerofólio traseiro em preto brilhante.

Qual o consumo do Eclipse Cross 2022?

O consumo do Eclipse Cross 2022 é:
Eclipse Cross 4×2
Consumo de 10,3 km/l na cidade e 11,9 km/l na estrada com gasolina.
Eclipse Cross 4×4 S-AWC
Consumo de 10,2 km/l na cidade e 11,6 km/l na estrada com gasolina.

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Thiago Klaumann
Administrador de empresas, profissional de marketing e empreendedor na internet. Fã de Fórmula 1, Stock Car, Moto GP e demais categorias de corridas, é apaixonado por automobilismo desde criança. Piloto de kart nas horas vagas, está sempre antenado em todos os lançamentos do mercado. Atualmente dedica-se à redação do portal Agora Motor, publicando artigos, notícias, pesquisas, testes e conteúdo multimídia sobre o universo automobilístico.
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